Trait d'histoire RCF - page 13

C'est encore à un conflit que nous allons faire face dans ce 3ème Trait d'histoire de l'année 1956. Un conflit qui couvait en Égypte à propos du canal de Suez et qui va prendre des proportions internationales et provoquer quelques répercussions en Europe. Nous traverserons l'Atlantique pour assister à l'élection, enfin ce n'est pas le terme exact, du Président des États-Unis.

2ème voyage en 1956. Comme les années précédentes et celles à venir, un point annuel de la situation en Algérie. Un regard également sur les bouleversements au Maroc et en Tunisie qui obtiennent leur autonomie. Nikita Khrouchtchev semblait plein de bonnes intentions à l'égard du monde capitaliste. Ce n'est pas la même chose avec la Hongrie dont les velléités d'indépendance vont être écrasées par les chars soviétiques.

A la suite de la dissolution de l'Assemblée Nationale et la chute du gouvernement d'Edgard Faure en décembre 1955, l'année 1956 commence par des élections législatives. Les Français vont aux urnes dès le 2 janvier. Reste à désigner le Président du Conseil qui formera son gouvernement. En URSS, Mr K (Nikita Khrouchtchev) semble amorcer une déstanilisation en dénonçant ouvertement les crimes de Staline et en multipliant les rencontres avec les pays capitalistes. Restons tout de même méfiants !

Aujourd'hui, pour aller plus vite on prend l'avion. Mais c'était comment avant ? Quand l'aviion n'existait pas, le transport le plus rapide était le train mais encore faut-il qu'il ait été inventé. Heuseusement, bien avant le début du XXème siècle, en combinant machine à vapeur et traction, un homme a créé la locomotive.

Dans ce Trait d'histoire, nous allons tranquillement regarder passer le temps, seconde après seconde, minute après minute, heure après heure. Maintenant, il suffit de regarder son tableau de bord, son téléphone, sa montre pour connaître l'heure. Mais cette heure, est-elle vraiment exacte ? Il y a bien longtemps, au 20ème siècle, la notion du temps précis devint une véritable préoccupation.

En sortant un téléphone portable de sa poche, on en oublierait qu'avant de devenir un concentré d'électronique et maintenant d'informatique, le téléphone fut mécanique et son invention résulterait même d'une fâcheuse maladresse d'un assistant de laboratoire. Mis à toutes les sauces, que ce soit les rendez-vous galants, les événements heureux ou tragiques, l'espionnage, il a été chanté de nombreuses fois pendant plus d'un siècle.

Les années 50 arrivent et de nouvelles radios se font entendre comme Europe 1 et son célèbre carillon. Radio Luxembourg disparait et fait place à RTL. Le transistor qui équipe les nouveaux récepteurs vont pousser les bonnes vieilles TSF vers la sortie. Fin des années 70, arrivée des premières radio pirates. 1981, le monopole de la radiodiffusion éclate et la bande FM est prise d'assaut par les radios périphériques et les radios libres.

La radio fête ses 100 ans, l'occasion de passer en revue cette longue carrière. Dans ce deuxième épisode, nous quittons les jours heureux de la TSF pour entrer dans la période sombre de l'Occupation de 1940 à 1944. Les radios doivent se taire ou sont réquisitionnées par l'ennemi ou l'État Français. La voix de la Résistance se fait entendre à travers les ondes de la BBC.

Nous fêtions cette année les 100 ans de la Radio. Mais tout ne s'est pas fait en un jour de 1921. Des hommes ont cherché et trouvé comment dompter les ondes et les utiliser. Dans ce premier épisode nous irons donc de la découverte de ces ondes aux temps heureux de la TSF.

Le nom de Jean Mermoz est associé à jamais à celui de l'Aéropostale, la première compagnie française à transporter le courrier en traversant les mers et les océans. Jean Mermoz, une vie courte brisée à 35 ans après sa disparition dans l'Atlantique.

La carrière de l'AS des As français, le Capitaine Georges Guynemer se termine brutalement le 11 septembre 1917 avec la disparition de cet aviateur qui au départ, avait été évincé de l'armée. Les circonstances de sa disparition ne sont pas formellement connues.

Le 8 mai 1945, l'armistice est signé par ce qui reste des généraux du 3ème Reich mettant un terme à la deuxième guerre mondiale dans la partie européenne car ne l'oublions pas, ce n'est que qu'à l'issue du bombardement atomique d'Hiroshima et Nagasaki et la reddition japonaise que cette guerre sera enfin terminée. Nous passerons en revue des événements français et internationaux précédent ce 8 mai 1945 comme la brutale disparition du Président Roosevelt et après la bataille de Berlin, d'autres événements comme le procès du Maréchal Pétain

Hélène Boucher, une très courte carrière de 4 ans dans l'aviation, une autre encore plus brève dans l'acrobatie aérienne a battu le record du monde féminin de l'altitude. Elle était également une féministe engagée. Une vie brisée en plein vol à l'âge de 26 ans.

Surnommé le Baron Rouge en raison de la couleur qu'il a donnée à son avion, Manfred von Richthofen est la bête noire des aviateurs français et alliés. Avec ses 80 victoires dans le ciel pendant la première guerre mondiale, le Baron Rouge va livrer le combat de trop en 1918 mais sa légende va demeurer dans les mémoires.

Portrait d'une pionnière de l'aviation mais également d'une grande sportive aux nombreux exploits et nombreuses récompenses. Autant à l'aise sur des skis qu'à nager dans la Seine, traverser la Manche en Montgolfière ou se battre dans les tranchées en 1917, Marie Marvingt a toujours étonné son entourage. Une voix très connue de RCF la fait revivre dans cette émission.

Edmond Thieffry se destinait à la carrière d'avocat. La Grande Guerre est déclenchée, il s'engage d'abord comme soldat d'infanterie avant de rejoindre l'aviation belge dont il devient l'As des As. Après la guerre, il exerce comme avocat mais le ciel lui manque. Il réalise la première liaison aérienne entre Bruxelles et le Congo en 1925 avec un vol de plus de 8000 km.

Surnommé "l'aviateur créole" sur l'île de Réunion ou 'l'embrasseur de nuages" pour ses records d'altitude, Roland Garros qui n'a rien à voir avec le monde du tennis est le premier aviateur à traverser la mer Méditerranée dans sa plus grande largeur. Son destin est brisé un jour d'octobre 1918.

Forte tête, un caractère pas toujours apprécié de sa hiérarchie militaire, Jules Védrines est cependant un héros volant de la Grande Guerre. Quand l'armistice a sonné, il poursuit sa carrière de pilote civil et se livre à des démonstrations risquées tout en participant à de grands raids aériens. Un jour de 1919, il se pose sur la terrasse d'un célébre grand magasin parisien. Quelques mois plus tard, il meurt au cours de sa tentative de raid Paris-Rome.

La Belgique a elle aussi ses aviateurs et dans le cas présent, une pionnière de l'aviation. Hélène Dutrieu surnommée "La flêche humaine" pour ses exploits cyclistes est aussi surnommée "La femme épervier" pour ses exploits aériens. Une carrière courte mais intense parsemée de records hallucinants.

Avec Louis Blériot, pionnier de l'aviation, la Grande-Bretagne en 1909 n'est plus une île. Et pourtant, à peine 10 ans plus tôt, suite à ses nombreux essais de vol catastrophiques, qui aurait imaginé qu'il serait le premier à traverser la Manche en aéroplane ?