[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"author":7,"title":8,"meta_title":8,"og_title":8,"description":9,"meta_description":9,"og_description":9,"published":10,"published_time":11,"changed":10,"changed_time":12,"full_changed_time":13,"created":10,"location":14,"visual":15,"tags":19,"radios":24,"category":36,"body":42},"article","\u002Farticles\u002Feconomie-et-societe\u002Fchangement-du-tramway-a-nice-les-usagers-dans-le-flou","54927","Cyprien Michel ","Changement du tramway à Nice, les usagers dans le flou","\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>À partir du 6 janvier à Nice, des changements sont prévus sur les lignes du tramway. Si les usagers de Saint-Isidore bénéficient désormais d’une ligne directe vers le centre-ville, ceux du CADAM\u002F Centre administratif voient, en revanche, leur service se dégrader.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n","20 décembre 2024","17:42","17:52","2024-12-20T17:52:44+01:00","Nice",{"url":16,"alt":17,"url_carre":18,"alt_carre":18},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-12\u002Ftram.jpg.webp","Tramway de Nice - RCF","",[20],{"id":21,"label":22,"alias":23},"55684","Transports","\u002Ftag\u002Ftransports",[25],{"id":26,"name":27,"code":28,"shortname":29,"liveURL":30,"alias":31,"region":32,"channelId":35},"34307","RCF Nice Côte d'Azur","RCF06","Nice Côte d'Azur","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf06.mp3","\u002Fnice-cote-dazur",{"id":33,"name":34},"34179","Provence-Alpes-Côte d'Azur",null,{"id":37,"type":38,"name":39,"alias":40,"description":41},"59394","category","Économie et Société","\u002Feconomie-et-societe","\u003Cp>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\nEconomie, éthique, santé, travail, logement... Prendre le pouls de notre société en plein bouleversement et vous donner des repères c'est la raison d'être de RCF !\u003C\u002Fp>\r\n",[43],{"id":44,"target_paragraph_type":45,"target_wysiwyg":46},"85027","wysiwyg_paragraph","\u003Cp>Dans le tramway et sur les quais, le message passe en boucle. Si vous êtes un usager régulier, vous le savez probablement déjà : dès le 6 janvier prochain, les tracés des lignes 2 et 3 du tramway seront modifiés. La ligne 3 Saint-Isidore, qui reliait auparavant l’aéroport, sera désormais \u003Cstrong>connectée à l'arrêt Port Lympia\u003C\u002Fstrong>. La fréquence des trams sur cette ligne sera également améliorée, avec une rame toutes les 7 à 8 minutes, contre 15 minutes actuellement.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\nCes modifications auront des répercussions sur la ligne 2, qui ne desservira plus le CADAM et se limitera à un trajet jusqu’à l’aéroport. Pour rejoindre le centre administratif, il faudra désormais changer à l’aéroport puis emprunter la nouvelle ligne B, avec un tram\u003Cstrong> toutes les 10 minutes.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\nJulia, qui travaille au CADAM et habite dans le centre-ville, redoute l’allongement de ses trajets quotidiens :  \"\u003Cem>C’était rapide et très pratique pour moi, je ne sais pas du tout comment je vais faire.\u003C\u002Fem> \" \u003Cem>Elle juge cette \u003Cstrong>décision incompréhensible\u003C\u002Fstrong> : \" Je prenais le tram pour éviter la voiture. La ville est censée nous encourager dans ce sens, j’espère qu’ils reviendront sur leur décision. \u003C\u002Fem>\"\u003Cbr \u002F>\r\nChaque jour, environ 2 000 usagers descendent à la station CADAM\u002FCentre administratif. Parmi eux, beaucoup travaillent aux centres administratifs. \"\u003Cem> La correspondance rallonge le trajet. Mes collègues et moi sommes confrontés à ce changement, qui est \u003Cstrong>vraiment perturbant\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem> \", explique, d’un ton navré, madame Griffon, employée au centre administratif.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Un choix assumé\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\nGaël Nofri, président de la régie Lignes d'Azur, assume pleinement ce choix : \" \u003Cem>On ne peut pas désorganiser tout le réseau pour \u003Cstrong>2 000 personnes\u003C\u002Fstrong>, qui représentent moins de 1 % des usagers, alors même que des solutions alternatives existent. \u003C\u002Fem>\"\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\nLe comité de quartier de Saint-Isidore demandait ce changement depuis longtemps. Cette demande, régulièrement refusée pour des raisons de rentabilité, a finalement été acceptée. \" \u003Cem>Cela fait \u003Cstrong>depuis 2020 \u003C\u002Fstrong>que nous réclamions ce changement. Avec le développement du quartier, la ville ne pouvait plus nous le refuser\u003C\u002Fem> \", explique Frédéric Ricci, président du comité de quartier.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fp>\r\n"]