[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"author":7,"title":8,"meta_title":8,"og_title":8,"description":9,"meta_description":9,"og_description":9,"published":10,"published_time":11,"changed":10,"changed_time":12,"full_changed_time":13,"created":10,"visual":14,"radios":18,"episode":30,"category":67,"body":73},"article","\u002Farticles\u002Fecologie-et-solidarite\u002Fle-train-moins-de-pollution-plus-de-slow-motion","37402","Anne Kerléo, Melchior Gormand, Amélie Gazeau","Le train, moins de pollution plus de slow motion !","\u003Cp>Le train, l'avenir du transport en France ? Alors qu'en 2022 les français pourront rallier Paris à Vienne en train de nuit, qu'en 2021 les lignes Paris-Lourdes et Paris-Nice ont été relancées, le gouvernement prévoit d'ouvrir encore une dizaine de lignes d'ici à 2030. Le train semble avoir le vent en poupe mais a-t-il un réel intérêt écologique, économique et pratique ? Melchior Gormand et Anne Kerléo en discute avec leurs invités dans cette émission en partenariat avec le magazine \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fkaizen-magazine.com\u002F\" target=\"_blank\">Kaizen\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\r\n","11 mai 2022","15:44","16:13","2022-05-11T16:13:01+02:00",{"url":15,"alt":16,"url_carre":17,"alt_carre":17},"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2022-05\u002Fankush-minda-7KKQG0eB_TI-unsplash.jpg.webp","Photo by Ankush Minda on Unsplash","",[19],{"id":20,"name":21,"code":22,"shortname":23,"liveURL":24,"alias":25,"region":26,"channelId":29},"9","RCF","RCFNational","National","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcfdigital.mp3",null,{"id":27,"name":28},"33500","France","UCNce7rDfA-1fKpO-r1Rf-Dw",{"id":31,"type":32,"title":33,"partners":34,"digas":42,"published":43,"datetime":44,"description":45,"url_linked_article":5,"presenters":46,"visual":49,"show":52,"duration":60,"radios":61,"audio_file":64,"rolls":65},"251849","episode","Le train : moderne hier, moderne demain ?",[35],{"id":36,"title":37,"url":38,"logo":41},"32855","KAIZEN",{"website":39,"alias":40},"https:\u002F\u002Fkaizen-magazine.com\u002Fdecouvrir-kaizen\u002F","\u002Fpartenaires\u002Fkaizen","https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2023-02\u002Flogo-KAIZEN.png.webp","UA-227738","9 mai 2022","2022-05-09T00:00:00+02:00","\u003Cp>Moderne, le train l’a été c’est certain lors de sa naissance au 18ème siècle dans le contexte de la révolution industrielle. Mais aujourd’hui, le train peut-il encore rimer avec modernité ? Côté rapidité, l’avion lui a largement damé le pion et la voiture l’a supplanté dans le cœur de nombreux voyageurs du quotidien.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>Avec :\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>- \u003Cstrong>Juliette Labaronne\u003C\u002Fstrong>, journaliste indépendante, auteure du dossier \"Prendre le train pour changer d'air\" dans \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fkaizen-magazine.com\u002F\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Kaizen\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>- \u003Cstrong>Nacima Baron\u003C\u002Fstrong>, docteure en géographie, professeure à l’université Gustave Eiffel à Champs-sur-Marne\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>- \u003Cstrong>Samuela Burzio\u003C\u002Fstrong>, fondatrice de l’association \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fouat.train\u002F\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">OUAT - Once upon a train\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n",[47,48],"Melchior Gormand","Anne Kerléo",{"alt":50,"url":51,"url_carre":25,"copyright":17},"© Qorto \u002F Unsplash","https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2022-05\u002Ftrain-g1a4473662_1920.jpg.webp",{"id":53,"title":54,"alias":55,"visual":56,"description":59},"2261","Je pense donc j'agis","\u002Feconomie-et-societe\u002Fje-pense-donc-jagis",{"url":57,"alt":58,"url_carre":17,"alt_carre":17},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2025-04\u002FJe%20pense%20donc%20j%27agis.png.webp","@RCF","\u003Cp>Cette émission interactive de deux heures présentée par \u003Cstrong>Melchior Gormand\u003C\u002Fstrong> est une invitation à la réflexion et à l’action. Une heure pour réfléchir et prendre du recul sur l’actualité avec des invités interviewés par \u003Cstrong>Véronique Alzieu\u003C\u002Fstrong>, \u003Cstrong>Pauline de Torsiac\u003C\u002Fstrong>, \u003Cstrong>Stéphanie Gallet\u003C\u002Fstrong>,\u003Cstrong> Madeleine Vatel \u003C\u002Fstrong>et\u003Cstrong> Vincent Belotti\u003C\u002Fstrong>. Une heure pour agir, avec les témoignages d’acteurs de terrain pour se mettre en mouvement et s’engager dans la construction du monde de demain.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Intervenez en direct\u003C\u002Fstrong> au \u003Cstrong>04 72 38 20 23\u003C\u002Fstrong>, dans le groupe Facebook\u003Cstrong> \u003C\u002Fstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fgroups\u002Fjepensedoncjagis\u002F\" target=\"_blank\">\u003Cstrong>Je pense donc j'agis\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa> ou écrivez à \u003Cstrong>direct@rcf.fr\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>","3291096",[62],{"id":20,"name":21,"code":22,"shortname":23,"liveURL":24,"alias":25,"region":63,"channelId":29},{"id":27,"name":28},"https:\u002F\u002Faudio.audiomeans.fr\u002Fguid\u002F{source_code}\u002F\u002F84f378dd16621c5ba6f9c79cfac8e3a9a75a8e46f575c8568d6b662795d98c89.mp3",{"podcast_not_roll":66},false,{"id":68,"type":69,"name":70,"alias":71,"description":72},"5","category","Écologie et Solidarité","\u002Fecologie-et-solidarite","\u003Cp>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\nFaire résonner l’écologie intégrale avec des portraits de citoyens engagés, des initiatives locales et solidaires et la parole donnée aux plus fragiles\u003C\u002Fp>\r\n",[74],{"id":75,"target_paragraph_type":76,"target_wysiwyg":77},"54473","wysiwyg_paragraph","\u003Ch2>Le train, un enjeu écologique majeur\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>C'est en 1837 que les premiers voyageurs français ont pu embarquer dans un train à propulsion vapeur reliant Paris à Saint Germain en Laye.\u003C\u002Fstrong> Une révolution pour l'époque. Petit à petit, le train va devenir leader dans le marché du transport en commun avant d'être boudé au profit de l'avion, plus rapide mais, on avait tendance à l'oublier trop facilement à l'époque, extrêmement polluant. \u003Cstrong>Le récent \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.vie-publique.fr\u002Fen-bref\u002F284713-nouveau-rapport-du-giec-des-solutions-face-au-rechauffement-climatique\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">rapport du GIEC  \u003C\u002Fa>nous alerte : se tourner vers une mobilité plus durable est non-négociable.\u003C\u002Fstrong> Un retour au ferroviaire est-il une solution écologique ? La réponse est oui \"\u003Cem>pour autant qu'il y ait des gens dedans, si vous faites rouler des trains vides dans la campagne, ils vont bien fonctionner avec de l'énergie\u003C\u002Fem>\" rappelle \u003Cstrong>Nacima Baron\u003C\u002Fstrong>, docteure en géographie, professeure à l’université Gustave Eiffel à Champs-sur-Marne. \u003Cstrong>Il est donc crucial de réfléchir au service que peut proposer le ferroviaire avant d'étendre l'envergure du traffic.\u003C\u002Fstrong> Pour \u003Cstrong>Samuela Burzio\u003C\u002Fstrong>, fondatrice de l’association \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fouat.train\u002F\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">OUAT - Once upon a train\u003C\u002Fa>, il \"\u003Cstrong>\u003Cem>faut opérer un changement culturel\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\" dans notre rapport aux déplacements en train. \"\u003Cem>Je pense surtout aux voyages et au tourisme. On a grandi avec des images partout d'avion qui nous emmène sur la plage du bout du monde [...] quand je dis changement culturel c'est qu'effectivement il faut s'imaginer une autre manière de voyager où \u003Cstrong>certes ça prend plus de temps mais je pollue moins\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\" ajoute-t-elle.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2>Ralentissez, prenez le TGV !\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>Nos modes de vies ont été impactés par la pandémie de Covid et les différents confinements.\u003C\u002Fstrong> Nous nous posons la question de notre rapport au travail, au voyage et à nos déplacements. Pour beaucoup de citoyens le Covid a été à l'origine de plus de flexibilité, de moins de déplacements, d'unifier sa vie professionnelle et personnelle mais aussi de prendre le temps. Avec les moyens déployés dans les trains aujourd'hui, notamment la présence d'internet, il est simple de travailler à bord par exemple. Prendre le temps du voyage n'est donc pas forcément source de perte d'efficacité. \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>Par ailleurs, la pandémie a également donné la part belle à l'utilisation du vélo en France.\u003C\u002Fstrong> On observe une explosion des ventes de vélos électriques et des aménagements de pistes cyclables en ville. Pour  \u003Cstrong>Juliette Labaronne\u003C\u002Fstrong>, journaliste indépendante, auteure du dossier \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fboutique.kaizen-magazine.com\u002Fnumerique\u002F707-kaizen-62-prendre-le-train-pour-changer-d-air.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">\"Prendre le train pour changer d'air\" dans \u003C\u002Fa>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fkaizen-magazine.com\u002F\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Kaizen\u003C\u002Fa> ce sont de bonnes nouvelles qui vont dans le sens de la \"\u003Cstrong>\u003Cem>multimodalité\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\". \"\u003Cem>Le vélo est l'allié du train et vice versa que ce soit pour des trajets du quotidien ou des trajets plus longs\u003C\u002Fem>\" constate-t-elle. La demande de plus en plus important de la présence d'espaces vélos dans les TGV en atteste. \"\u003Cem>Les gens veulent de déplacer plus proprement et il faudrait pouvoir les accompagner plus facilement d'un point de vue d'organisation, d'offre. \u003Cstrong>Cette offre là elle n'a pas été imaginée suffisamment massivement pour répondre aux attentes et aux besoins des populations\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\" ajoute Juliette Labaronne. Le succès futur de l'utilisation du train dépendra de la mise en oeuvre d'une offre adaptée à l'accessibilité, aux finances et aux modes de vies de chacun. Des enjeux cruciaux pour l'avenir de se mode de transport.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n"]