[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"author":7,"title":8,"meta_title":8,"og_title":8,"description":9,"meta_description":9,"og_description":9,"published":10,"published_time":11,"changed":10,"changed_time":12,"full_changed_time":13,"created":10,"location":14,"visual":15,"tags":19,"radios":24,"episode":35,"category":59,"body":65},"article","\u002Farticles\u002Factualite\u002Fter-en-souffrance-dans-les-hautsdefrance-a-qui-la-faute","40608","Martin Pinguet","TER en souffrance dans les Hauts-de-France, à qui la faute ?","\u003Cp>Retards, suppressions de train, manque de personnel... Les difficultés s'accumulent depuis un an sur le réseau ferroviaire de la région. Majorité régionale et opposition s'écharpent pour déterminer qui est responsable.\u003C\u002Fp>\r\n","17 novembre 2022","13:35","15:36","2022-11-17T15:36:33+01:00","Hauts-de-France",{"url":16,"alt":17,"url_carre":18,"alt_carre":18},"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2022-11\u002FZ_55637-38_%28069M%29_%C3%A0_Amiens_-_15_f%C3%A9vrier_2019.jpg.webp","Il manque 65 conducteurs selon la SNCF","",[20],{"id":21,"label":22,"alias":23},"55685","SNCF","\u002Ftag\u002Fsncf",[25],{"id":26,"name":27,"code":28,"shortname":29,"liveURL":30,"alias":31,"region":32,"channelId":34},"34339","RCF Hauts de France","RCF59","Hauts de France","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf59.mp3","\u002Fhauts-de-france",{"id":33,"name":14},"34172",null,{"id":36,"type":37,"title":38,"digas":39,"published":10,"datetime":40,"description":41,"url_linked_article":5,"presenters":42,"visual":43,"show":46,"duration":52,"radios":53,"audio_file":56,"rolls":57},"310271","episode","La situation difficile des TER Hauts-de-France indigne à gauche","LL-29198","2022-11-17T00:00:00+01:00","Le service dégradé sur les lignes de train de la région est toujours au centre des préoccupations. Les élus de gauche tirent à boulets rouges sur l'Etat comme sur la région. Les explications du député LFI de la Somme François Ruffin.",[7],{"alt":44,"url":45,"url_carre":18,"copyright":18},"RCF Hauts de France - 3 Questions à","https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2023-09\u002F3QA%20template.png.webp",{"id":47,"title":48,"alias":49,"visual":50,"description":51},"5971","3 questions à • RCF Hauts de France","\u002Factualite\u002F3-questions-a-rcf-hauts-de-france",{"url":45,"alt":44,"url_carre":18,"alt_carre":18},"\u003Cp>Tous les jours à 18h40, un fait d'actualité des Hauts-de-France, mis en lumière et expliqué par une interview de 3'30.\u003C\u002Fp>\r\n","208032",[54],{"id":26,"name":27,"code":28,"shortname":29,"liveURL":30,"alias":31,"region":55,"channelId":34},{"id":33,"name":14},"https:\u002F\u002Faudio.audiomeans.fr\u002Fguid\u002F{source_code}\u002F\u002F6d013b8e3f9b82b33aaf95458272a1201f12c560788093ea49fa42d6b67e3570.mp3",{"podcast_not_roll":58},false,{"id":60,"type":61,"name":62,"alias":63,"description":64},"1","category","Actualité","\u002Factualite","\u003Cp>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\nConsultez en temps réel toute l'actualité : locale, nationale et internationale, avec la juste distance et un regard tourné vers l'espérance\u003C\u002Fp>\r\n",[66],{"id":67,"target_paragraph_type":68,"target_wysiwyg":69},"59073","wysiwyg_paragraph","\u003Cp>Pour Xavier Bertrand la faute revient principalement à la SNCF. Depuis l'automne 2021, la majorité régionale fait pression sur l'entreprise ferroviaire pour améliorer la qualité du service. Pointant du doigt les manquements constatés. \u003Cem>\"Cette situation reste inacceptable, alors que la SNCF a déjà prolongé le plan de transport adapté mis en place pendant les vacances de la Toussaint\"\u003C\u002Fem> rappelle Xavier Bertrand dans un courrier à la SNCF du 14 novembre 2022. Face à la situation dégradée, il s'est également engagé à ne pas augmenter les tarifs des billets en 2023 malgré la flambée des prix de l'énergie.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>A gauche de l'hémicycle régional, une grande \u003Cem>\"déclaration d'amour à la SNCF\"\u003C\u002Fem> a eu lieu mardi 16 novembre. \u003Cem>\"Nous voulons un grand service public ferroviaire\"\u003C\u002Fem> rappelle Karima Delli, présidente du groupe écologiste. Les différents élus écologistes, socialistes, communistes et insoumis s'accordent sur la responsabilité de la région dans la situation actuelle. \u003Cem>\"Depuis 7 ans le service TER ne fait que se dégrader. Avant l'arrivée de Xavier Bertrand à la tête de la Région il n'y avait pas autant de problèmes\"\u003C\u002Fem> assène la communiste et cheminote, Héloïse Dhalluin. \"Nous avons commandé 19 nouvelles rames en 4 ans et 33 autres ont été commandées\" lui répond Franck Dhersin, vice-président en charge des transports.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>Un sous-investissement de l'Etat\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>Tous s'accordent pourtant sur un point : le manque d'investissements sur le réseau au niveau national. \u003Cem>\"L'enveloppe pour les TER que l'Etat verse à la région n'a pas évolué depuis 2000\"\u003C\u002Fem> déplore Karima Delli. De son côté Franck Dhersin met en avant la tribune, signée par Xavier Bertrand, pour réclamer à l'Etat un \u003Cem>\"new deal ferroviaire\"\u003C\u002Fem>. Dans cette tribune parue cet été, les régions françaises demandent un investissement de 10 milliards d'euros sur 10 ans pour rénover le réseau vieillissant.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>En filigrane de tous ces débats se niche également la question de l'ouverture à la concurrence. \u003Cem>\"C'est une aberration. Nous passerons juste d'un monopole public à un monopole privé\"\u003C\u002Fem> alerte Julien Poix, conseiller régional LFI. A gauche on s'inquiète de la multiplication des acteurs entre les lignes, leur exploitation et la maintenance. A l'inverse pour Franck Dhersin, l'ouverture des lignes de TER régionales à la concurrence, dès 2024 avec l'étoile d'Amiens, va permettre de \u003Cem>\"renégocier des conditions d'exploitation avantageuses pour les usagers\"\u003C\u002Fem>.\u003C\u002Fp>\r\n"]