[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"author":7,"title":8,"meta_title":8,"og_title":8,"description":9,"meta_description":9,"og_description":9,"published":10,"published_time":11,"changed":12,"changed_time":13,"full_changed_time":14,"created":10,"location":15,"visual":16,"tags":20,"radios":29,"episode":57,"complementary":84,"category":242,"body":248},"article","\u002Farticles\u002Factualite\u002Fque-va-changer-a-louverture-a-la-concurrence-des-services-ferroviaires","51557","Magali SANTULLI","Que va changer l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires ?","\u003Cp>\u003Cstrong>En France, l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires de voyageurs est encore timide, mais avec de belles perspectives. La promesse pour les usagers : un service amélioré, une diminution des tarifs et une augmentation de l’offre.\u003C\u002Fstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n","11 juillet 2024","07:37","15 juillet 2024","10:00","2024-07-15T10:00:05+02:00","Grand Est",{"url":17,"alt":18,"url_carre":19,"alt_carre":19},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-07\u002Ftrenitalia_hero_2x.jpg.webp","Depuis décembre 2021, si vous voyagez entre Paris et Milan ou Paris et Lyon, vous pouvez désormais emprunter un train Frecciarossa de la compagnie italienne Trenitalia.","",[21,25],{"id":22,"label":23,"alias":24},"55684","Transports","\u002Ftag\u002Ftransports",{"id":26,"label":27,"alias":28},"55686","TGV","\u002Ftag\u002Ftgv",[30,40,47],{"id":31,"name":32,"code":33,"shortname":34,"liveURL":35,"alias":36,"region":37,"channelId":39},"34359","RCF Lorraine Meuse","RCF55","Lorraine Meuse","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf54.mp3","\u002Florraine-meuse",{"id":38,"name":15},"34173",null,{"id":41,"name":42,"code":43,"shortname":44,"liveURL":35,"alias":45,"region":46,"channelId":39},"34336","RCF Lorraine Nancy","RCF54","Lorraine Nancy","\u002Florraine-nancy",{"id":38,"name":15},{"id":48,"name":49,"code":50,"shortname":51,"liveURL":52,"alias":39,"region":53,"channelId":56},"9","RCF","RCFNational","National","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcfdigital.mp3",{"id":54,"name":55},"33500","France","UCNce7rDfA-1fKpO-r1Rf-Dw",{"id":58,"type":59,"title":8,"digas":60,"published":10,"datetime":61,"description":62,"url_linked_article":5,"presenters":63,"visual":65,"show":68,"duration":75,"radios":76,"audio_file":81,"rolls":82},"500416","episode","NC-58894","2024-07-11T00:00:00+02:00","\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Que va changer l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires pour les voyageurs ? L’ouverture à la concurrence a vraiment commencé en France à la fin de la crise du Covid. La promesse pour les voyageurs : un service amélioré et une augmentation de l’offre. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n",[64],"Magali Santulli",{"alt":66,"url":67,"url_carre":39,"copyright":19},"Trenitalia","https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-07\u002Ftrenitalia_hero_2x_0.jpg.webp",{"id":69,"title":70,"alias":71,"visual":72,"description":74},"4384","3 questions à","\u002Factualite\u002F3-questions-a-5",{"url":73,"alt":42,"url_carre":19,"alt_carre":19},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-08\u002F1392154_0.png.webp","\u003Cp>3 questions posées à des acteurs de la vie politique ou culturelle en Lorraine sur une problématique ou un événement local à venir.\u003C\u002Fp>\r\n","206016",[77,79],{"id":31,"name":32,"code":33,"shortname":34,"liveURL":35,"alias":36,"region":78,"channelId":39},{"id":38,"name":15},{"id":41,"name":42,"code":43,"shortname":44,"liveURL":35,"alias":45,"region":80,"channelId":39},{"id":38,"name":15},"https:\u002F\u002Faudio.audiomeans.fr\u002Fguid\u002F{source_code}\u002F\u002F11ba27275d60274ad298d0a899836bc7462f579fe36fe3df20775bad253c1338.mp3",{"podcast_not_roll":83},false,[85,122,174,217],{"type":4,"alias":86,"id":87,"author":88,"title":89,"meta_title":89,"og_title":89,"description":90,"meta_description":90,"og_description":90,"published":91,"published_time":92,"datetime":93,"changed":91,"changed_time":92,"created":91,"location":94,"visual":95,"tags":98,"radios":103,"published_unix_time":121},"\u002Farticles\u002Factualite\u002Ftrain-des-pignes-ce-qui-change-sur-les-chemins-de-fer-de-provence","51329","Stèvelan Chaizy-Gostovitch","Train des Pignes: ce qui change sur les Chemins de Fer de Provence","\u003Cp>Avec plus de rotations et de nouveaux partenariats, la ligne de chemin de fer entre Nice et Digne poursuit son évolution. Une mise dans l'air du temps qui permet de sauvegarder un train fragile, qui a connu de multiples crises. De nouvelles rames arrivent en 2027. \u003C\u002Fp>\r\n","2 juillet 2024","17:08","2024-07-02T17:08:00+02:00","Provence-Alpes-Côte d'Azur",{"url":96,"alt":97,"url_carre":19,"alt_carre":19},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-07\u002FIMG_8424%5B1%5D.JPG.webp","Le train des Pignes - RCF",[99],{"id":100,"label":101,"alias":102},"56347","Info locale","\u002Ftag\u002Finfo-locale",[104,113],{"id":105,"name":106,"code":107,"shortname":108,"liveURL":109,"alias":110,"region":111,"channelId":39},"34306","RCF Alpes-Provence","RCF05","Alpes-Provence","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf05.mp3","\u002Falpesprovence",{"id":112,"name":94},"34179",{"id":114,"name":115,"code":116,"shortname":117,"liveURL":118,"alias":119,"region":120,"channelId":39},"34307","RCF Nice Côte d'Azur","RCF06","Nice Côte d'Azur","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf06.mp3","\u002Fnice-cote-dazur",{"id":112,"name":94},"1719932037",{"type":4,"alias":123,"id":124,"author":125,"title":126,"meta_title":126,"og_title":126,"description":127,"meta_description":127,"og_description":127,"published":128,"published_time":129,"datetime":130,"changed":128,"changed_time":131,"created":128,"visual":132,"tags":135,"radios":145,"episode":148,"published_unix_time":173},"\u002Farticles\u002Factualite\u002Ftransport-la-revanche-du-train-de-nuit","47573","Baptiste Madinier ","Transport : la revanche du train de nuit ?","\u003Cp>Après une lente agonie, le train de nuit retrouve des couleurs. L’inauguration début décembre des lignes Paris-Berlin et Paris-Aurillac montre que le gouvernement a entendu les appels de la société civile à re-développer cette alternative crédible à l’avion. Reste que pour ne pas retomber dans ses anciens travers, le train de nuit va devoir relever les défis du confort, de la logistique et du modèle économique.\u003C\u002Fp>\r\n","19 décembre 2023","12:14","2023-12-19T12:14:23+01:00","18:25",{"url":133,"alt":134,"url_carre":19,"alt_carre":19},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2023-12\u002FHL_FLAURENS_2140084.jpg.webp","Voyage en train de nuit entre la gare de Paris-Austerlitz et celle de Toulouse-Matabiau.  \u002F Photographie par Francois Laurens \u002F Hans Lucas.",[136,137,141],{"id":22,"label":23,"alias":24},{"id":138,"label":139,"alias":140},"61069","Écologie","\u002Ftag\u002Fecologie",{"id":142,"label":143,"alias":144},"57939","Transition écologique","\u002Ftag\u002Ftransition-ecologique",[146],{"id":48,"name":49,"code":50,"shortname":51,"liveURL":52,"alias":39,"region":147,"channelId":56},{"id":54,"name":55},{"id":149,"type":59,"title":150,"digas":151,"published":128,"datetime":152,"description":153,"url_linked_article":123,"presenters":154,"visual":156,"show":159,"duration":167,"radios":168,"audio_file":171,"rolls":172},"435572","Ferroviaire : le retour en grâce du train de nuit ?","PR-56994","2023-12-19T00:00:00+01:00","Après une lente agonie, le train de nuit retrouve des couleurs. 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\u003Cstrong>Georgette Laporte\u003C\u002Fstrong>, présidente de l'association \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftousensemblepourlesgares.org\u002F\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Tous ensemble pour les gares\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n",[198],"Melchior Gormand",{"alt":200,"url":201,"url_carre":39,"copyright":19},"© emersonmello de Pixabay ","https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2022-05\u002Ftrain-g12456c564_1920.jpg.webp",{"id":203,"title":204,"alias":205,"visual":206,"description":209},"2261","Je pense donc j'agis","\u002Feconomie-et-societe\u002Fje-pense-donc-jagis",{"url":207,"alt":208,"url_carre":19,"alt_carre":19},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2025-04\u002FJe%20pense%20donc%20j%27agis.png.webp","@RCF","\u003Cp>Cette émission interactive de deux heures présentée par \u003Cstrong>Melchior Gormand\u003C\u002Fstrong> est une invitation à la réflexion et à l’action. Une heure pour réfléchir et prendre du recul sur l’actualité avec des invités interviewés par \u003Cstrong>Véronique Alzieu\u003C\u002Fstrong>, \u003Cstrong>Pauline de Torsiac\u003C\u002Fstrong>, \u003Cstrong>Stéphanie Gallet\u003C\u002Fstrong>,\u003Cstrong> Madeleine Vatel \u003C\u002Fstrong>et\u003Cstrong> Vincent Belotti\u003C\u002Fstrong>. 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","17 juillet 2023","18:23","14 novembre 2017",{"url":227,"alt":228,"url_carre":19,"alt_carre":19},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2021-07\u002Fmoulins_gare_3.jpg.webp","CC - Croquant",[230],{"id":231,"name":232,"code":233,"shortname":234,"liveURL":235,"alias":236,"region":237,"channelId":240},"34342","RCF Lyon","RCF69","Lyon","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf69.mp3","\u002Flyon",{"id":238,"name":239},"34178","Auvergne-Rhône-Alpes","UCXRBJpwRr48ii_fUMQPMmKg","1510632000",{"id":243,"type":244,"name":245,"alias":246,"description":247},"1","category","Actualité","\u002Factualite","\u003Cp>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\nConsultez en temps réel toute l'actualité : locale, nationale et internationale, avec la juste distance et un regard tourné vers l'espérance\u003C\u002Fp>\r\n",[249,253,260,263,269],{"id":250,"target_paragraph_type":251,"target_wysiwyg":252},"78463","wysiwyg_paragraph","\u003Cp>L’ouverture à la concurrence des services ferroviaires de voyageurs a réellement commencé en France à la fin de la crise du Covid, avec l’arrivée de Trenitalia sur la ligne Paris-Lyon-Milan. Les trains Renfe, eux, arrivent d’Espagne et permettent de relier Marseille et Lyon. \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2>Des réductions jusqu’à - 45%\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>Christopher Michau est directeur général de la société Trainline en France, spécialisée dans la vente en ligne de billets de train et de bus en France et en Europe : “\u003Cem>Nous faisons le même constat qu’en Italie ou en Espagne : sur les lignes ouvertes à la concurrence en France, on observe une diminution des tarifs et une augmentation de la fréquentation. Sur un Paris-Lyon par exemple, c’est jusqu’à - 45% sur le prix du billet\u003C\u002Fem>”. Pour le consommateur, les tarifs sont non seulement plus intéressants, mais il y a aussi plus de trains, donc plus de disponibilités, avec des services diversifiés et améliorés. Ainsi, les retours des consommateurs sont positifs, assure Christopher Michau : “\u003Cem>Avec la multiplicité de choix, l’usager peut comparer les offres. La complexité, c’est de s’y retrouver\u003C\u002Fem>”. \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cblockquote>\r\n\u003Cp>Les Régions demandent plus de ponctualité\u003C\u002Fp>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n",{"id":254,"target_paragraph_type":255,"target_file":256},"78530","slideshow",[257],{"alt":258,"url":259},"Christopher Michau, directeur général de Trainline France.","https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F912x546\u002Fassets\u002F2024-07\u002FTrainline.jpg?itok=N26-ziDv",{"id":261,"target_paragraph_type":251,"target_wysiwyg":262},"78574","\u003Ch2>Réouverture d’anciennes lignes\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>Grâce à cette ouverture à la concurrence, d'anciennes lignes régionales reprennent du service. “\u003Cem>On l’a notamment vu dans le sud, sur la ligne Marseille-Nice, \u003C\u002Fem>indique Christopher Michau\u003Cem>. Dans le Grand Est, on va enfin rouvrir la \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.rcf.fr\u002Factualite\u002F3-questions-a-5?episode=497478\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">ligne Nancy-Vittel-Contrexéville.\u003C\u002Fa> L'opérateur sera \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.rcf.fr\u002Factualite\u002F3-questions-a-5?episode=498209\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Transdev\u003C\u002Fa>, et non plus la SNCF\u003C\u002Fem>”. Et qui dit concurrence, dit amélioration des services. “\u003Cem>Les Régions demandent plus de ponctualité\u003C\u002Fem>”.  En ce qui concerne les prix, pas de changement pour les TER, les tarifs étant fixés par les Régions, qui subventionnent une partie de ces trains. “\u003Cem>Mais cela ne concerne pas les trains nationaux\u003C\u002Fem>”. \u003C\u002Fp>\r\n",{"id":264,"target_paragraph_type":265,"target_article_title":266,"target_article_alias":267,"target_article_id":268},"78575","also_read","La SNCF face aux défis climatiques et environnementaux","\u002Farticles\u002Factualite\u002Fla-sncf-face-aux-defis-climatiques-et-environnementaux","44583",{"id":270,"target_paragraph_type":251,"target_wysiwyg":271},"78576","\u003Ch2>Encourager un mode de déplacement doux \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>En Italie, l’ouverture à la concurrence a débuté dès 2011. “\u003Cem>En cinq ans, on a pu voir une moyenne de prix qui a baissé de 40% et un doublement du nombre de passagers. Cela s’est fait au détriment de l'aérien et de la voiture. Les voyageurs privilégient un mode de transport décarboné. La multiplicité des services et l’augmentation des disponibilités encouragent à se tourner vers le train\u003C\u002Fem>”. En France, une dynamique d’ouverture à la concurrence s’amorce, avec de belles perspectives à horizon 2026 à 2028 sur des Trains Grande Vitesse et des TER.\u003C\u002Fp>\r\n"]