[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"title":7,"meta_title":7,"og_title":7,"description":8,"meta_description":8,"og_description":8,"published":9,"published_time":10,"changed":9,"changed_time":11,"full_changed_time":12,"created":9,"location":13,"visual":14,"tags":18,"radios":23,"episode":35,"complementary":62,"category":138,"body":144},"article","\u002Farticles\u002Factualite\u002Fmh-370-10-ans-de-mysteres-et-dhypotheses","48982","MH 370 : 10 ans de mystères et d’hypothèses ","\u003Cp>Le 8 mars 2014, le vol MH370 de Malaysia Airlines disparaissait des écrans radars. Dix ans plus tard, le mystère reste entier sur cette catastrophe aérienne malgré les plus importantes recherches jamais déployées dans l’histoire de l’aviation. \u003C\u002Fp>\r\n","8 mars 2024","09:36","10:26","2024-03-08T10:26:15+01:00","Malaisie",{"url":15,"alt":16,"url_carre":17,"alt_carre":17},"https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-03\u002FHL_DMEYER_487972_BD.jpg.webp","Crédit photo :  Denis Meyer \u002F Hans Lucas.","",[19],{"id":20,"label":21,"alias":22},"61531","Aéronautique","\u002Ftag\u002Faeronautique",[24],{"id":25,"name":26,"code":27,"shortname":28,"liveURL":29,"alias":30,"region":31,"channelId":34},"9","RCF","RCFNational","National","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcfdigital.mp3",null,{"id":32,"name":33},"33500","France","UCNce7rDfA-1fKpO-r1Rf-Dw",{"id":36,"type":37,"title":38,"digas":39,"published":9,"datetime":40,"description":41,"url_linked_article":5,"presenters":42,"visual":44,"show":47,"duration":55,"radios":56,"audio_file":59,"rolls":60},"461505","episode","Pour bien comprendre... la disparition du vol MH370","PR-59741","2024-03-08T00:00:00+01:00","\u003Cp>Ça reste l’un des plus grands mystères de l'histoire de l’aviation civile. Qu’est-il arrivé au vol MH370 de la compagnie Malaysia Airline ? Il y a 10 ans jour pour jour, le 8 mars 2014, le Boeing 777 décollait de Kuala Lumpur pour rejoindre Pékin… avec à son bord 239 passagers. Mais moins d’une heure après avoir quitté la capitale malaisienne, l’avion fait demi-tour, disparaît des radars ; et puis… plus rien. L’appareil n’a jamais été retrouvé… Officiellement, l'avion a fini sa course dans le sud de l'océan indien, sans que l'on ne sache pourquoi et comment il serait arrivé jusque-là. Pour bien comprendre… l’échec autour des recherches du vol MH370, Grégoire Gindre reçoit Gilles Diharce, contrôleur aérien. \u003C\u002Fp>\r\n",[43],"Grégoire Gindre",{"alt":45,"url":46,"url_carre":30,"copyright":17},"© Hans Lucas \u002F Karim Daher","https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2024-03\u002FHL_KDAHER_2261456_BD.jpg.webp",{"id":48,"title":49,"alias":50,"visual":51,"description":54},"45549","Pour bien comprendre","\u002Factualite\u002Fpour-bien-comprendre",{"url":52,"alt":53,"url_carre":17,"alt_carre":17},"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2023-08\u002FPour%20bien%20comprendre%20%281%29.png.webp","©RCF","\u003Cp>Pour bien comprendre l'actualité, il faut la décoder. Chaque matin, les journalistes analysent, accompagnés d’un expert, un fait d’actualité pour en identifier tous les enjeux.\u003C\u002Fp>\r\n","485544",[57],{"id":25,"name":26,"code":27,"shortname":28,"liveURL":29,"alias":30,"region":58,"channelId":34},{"id":32,"name":33},"https:\u002F\u002Faudio.audiomeans.fr\u002Fguid\u002F{source_code}\u002F\u002F938c8a5f8a1a757a9fbaf97c229b221ee067840bf80108daf2776904bd62f345.mp3",{"podcast_not_roll":61},false,[63,76,89],{"type":4,"alias":64,"id":65,"author":66,"title":67,"meta_title":67,"og_title":67,"description":68,"meta_description":68,"og_description":68,"changed":69,"changed_time":70,"created":69,"visual":71,"radios":72,"published_unix_time":75},"\u002Farticles\u002Factualite\u002Fcrash-de-la320-le-copilote-a-volontairement-fait-descendre-lavion","18544","Léna Bouillard","Crash de l'A320 : le copilote a volontairement fait descendre l'avion","La boîte noire du « cockpit voice record » qui a retranscrit les 30 dernières minutes de vol a parlé.","26 mars 2015","20:17",{"url":17,"alt":17,"url_carre":17,"alt_carre":17},[73],{"id":25,"name":26,"code":27,"shortname":28,"liveURL":29,"alias":30,"region":74,"channelId":34},{"id":32,"name":33},"1427397445",{"type":4,"alias":77,"id":78,"author":79,"title":80,"meta_title":80,"og_title":80,"description":81,"meta_description":81,"og_description":81,"changed":82,"changed_time":83,"created":82,"visual":84,"radios":85,"published_unix_time":88},"\u002Farticles\u002Factualite\u002Fcrash-en-egypte-pour-la-compagnie-aerienne-une-action-exterieure-est-responsable","18316","Jean-Baptiste Le Roux","Crash en Egypte : pour la compagnie aérienne, une \"action extérieure\" est responsable de l’accident","Le mystère reste entier au lendemain du crash d’un avion russe au-dessus du Sinaï, en Egypte. Pour la compagnie aérienne, seule une action extérieure pourrait expliquer un tel accident. ","2 novembre 2015","16:32",{"url":17,"alt":17,"url_carre":17,"alt_carre":17},[86],{"id":25,"name":26,"code":27,"shortname":28,"liveURL":29,"alias":30,"region":87,"channelId":34},{"id":32,"name":33},"1446478379",{"type":4,"alias":90,"id":91,"author":92,"title":93,"meta_title":93,"og_title":93,"description":94,"meta_description":94,"og_description":94,"published":95,"published_time":96,"datetime":97,"changed":98,"changed_time":99,"created":100,"location":101,"visual":102,"radios":105,"episode":115,"published_unix_time":137},"\u002Farticles\u002Factualite\u002F30-ans-apres-le-crash-du-montsainteodile-cette-epreuve-reste-presente-en-chacun","35464","Delphine Schiltz","30 ans après le crash du Mont-Sainte-Odile : “cette épreuve reste présente en chacun d’entre nous”","\u003Cp>Le 20 janvier 1992, un Airbus A320 à destination de Strasbourg - avec à son bord 96 personnes - s'écrasait sur le Mont Sainte-Odile. Une commémoration est organisée ce dimanche sur les lieux de la catastrophe pour honorer la mémoire des disparus. Il a fallu 13 ans d'instruction judiciaire pour déterminer les circonstances de ce crash incompréhensible qui continue de marquer les mémoire.\u003C\u002Fp>\r\n","20 janvier 2022","06:00","2022-01-20T06:00:00+01:00","21 janvier 2022","15:44","19 janvier 2022","Alsace",{"url":103,"alt":104,"url_carre":17,"alt_carre":17},"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2022-01\u002FSite_crash_Mont_Sainte-Odile_1992.jpg.webp","Plaque commémorative au Mont Sainte-Odile - © Wikipédia",[106],{"id":107,"name":108,"code":109,"shortname":101,"liveURL":110,"alias":111,"region":112,"channelId":30},"34366","RCF Alsace","RCF67","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf67.mp3","\u002Falsace",{"id":113,"name":114},"34173","Grand Est",{"id":116,"type":37,"title":117,"digas":118,"published":95,"datetime":119,"url_linked_article":90,"presenters":120,"visual":122,"show":125,"duration":131,"radios":132,"audio_file":135,"rolls":136},"197953","Journal local - Jeudi 20 janvier 2022","ST-16865","2022-01-20T00:00:00+01:00",[121],"Geraud Bouvrot",{"alt":123,"url":124,"url_carre":17,"copyright":17},"© Journloc Alsace","https:\u002F\u002Fassets-prep.radiorcf.com\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fassets\u002F2022-06\u002FLe%20journal%20local.png.webp",{"id":126,"title":127,"alias":128,"visual":129,"description":130},"3867","Journal local · RCF Alsace","\u002Factualite\u002Fjournal-local-rcf-alsace",{"url":124,"alt":123,"url_carre":17,"alt_carre":17},"\u003Cp>Suivez toute l'actualité de votre région du lundi au vendredi à 7h, 8h et 9h sur RCF Alsace.\u003C\u002Fp>\r\n","552408",[133],{"id":107,"name":108,"code":109,"shortname":101,"liveURL":110,"alias":111,"region":134,"channelId":30},{"id":113,"name":114},"https:\u002F\u002Faudio.audiomeans.fr\u002Fguid\u002F{source_code}\u002F\u002F977994aa046afe0dc25ad0502a2b0b81f439c244425546ad17ca6bdcdecaa045.mp3",{"podcast_not_roll":61},"1642607009",{"id":139,"type":140,"name":141,"alias":142,"description":143},"1","category","Actualité","\u002Factualite","\u003Cp>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\nConsultez en temps réel toute l'actualité : locale, nationale et internationale, avec la juste distance et un regard tourné vers l'espérance\u003C\u002Fp>\r\n",[145],{"id":146,"target_paragraph_type":147,"target_wysiwyg":148},"71582","wysiwyg_paragraph","\u003Cp>Il y a 10 ans, jour pour jour, le 8 mars 2014, le VOL MH 370 décollait de Kuala Lumpur en Malaisie pour rejoindre Pékin. Mais moins d’une heure après avoir décollé le Boeing de la Malaysian Airlines, fait demi-tour et disparaît des radars avec à son bord 239 passagers, dont quatre Français.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2>Une zone de recherche de 120 000 kilomètres carrés\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>Seuls quelques fragments de l'appareil ont été retrouvés sur l’île de la Réunion et les cotes est-africaines. Les plus vastes recherches de l'histoire de l'aviation, menées pendant près de trois ans sur une zone de 120.000 kilomètres carrés dans l'océan Indien ne donneront rien de plus. Seule certitude l’avion s’est bien crashé et officiellement le MH 370 a fini sa course dans le sud de l'océan indien, sans que l'on ne sache pourquoi et comment il serait arrivé jusque-là. \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2>\u003Cem>\"Il y avait quelqu'un aux commandes\"\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>Cette disparition a fait l'objet d'une multitude de théories, des plus crédibles aux plus farfelues : attentat, suicide du pilote, défaillance technique ou avion abattu. \u003Cem>\"Des indices nous montrent qu’il avait bien quelqu’un aux commandes. Pendant l’heure de la disparition, l’avion change plusieurs fois de cap et des systèmes ont été coupés. Il y a un acte volontaire de soustraire l’avion à la détection radar\" \u003C\u002Fem>indique Gilles Diharce, auteur du livre “Le mystère du vol MH370. Autopsie d’une disparition”.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cem>\"Maintenant pour savoir qui et pourquoi, là, on rentre des hypothèses qui sont beaucoup plus difficiles\"\u003C\u002Fem> confie l’expert qui n’explique pas une défaillance technique et ne croit pas à la version de l’avion abattu. \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2>Une enquête au point au mort\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>Un rapport publié par la Malaisie en 2018 a pointé les défaillances du contrôle aérien et indiqué que la trajectoire de l'avion avait été modifiée manuellement, mais n'a abouti à aucune conclusion définitive 10 ans après la catastrophe, et 6 ans après la fin des recherches l'enquête officielle est toujours au point mort. Le Premier ministre malaysien a évoqué cette semaine une possible reprise des recherches. \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2>Reprendre les recherches dans l'océan indien \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cem>\"Il faut les reprendre, car on ne peut pas rester comme ça sans apporter de réponses aux familles. Et pour le secteur aérien, il faut savoir ce qui s’est passé pour être certain que les mesures sont adaptées et que cela ne se reproduise pas\" \u003C\u002Fem>estime Gilles Diharce. Une zone plus au sud pourrait être explorée selon lui.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cem>\"Mais on n'aura sans doute jamais l’explication complète même si l’on retrouvait les boites noires, car elles n’enregistrent que les conversations dans le cockpit durant les deux dernières heures. Il restera toujours une partie de mystère\"\u003C\u002Fem> souligne l’expert.  \u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fp>\r\n"]