[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"author":7,"title":8,"meta_title":8,"og_title":8,"description":9,"meta_description":9,"og_description":9,"changed":10,"changed_time":11,"full_changed_time":12,"created":13,"visual":14,"radios":16,"episode":28,"category":51,"body":57},"article","\u002Farticles\u002Factualite\u002Fle-secteur-aerien-vatil-redecoller-apres-la-crise-sanitaire","23571","Clotilde Dumay","Le secteur aérien va-t-il redécoller après la crise sanitaire?","Frappé de plein fouet par la crise sanitaire, le secteur aérien connaît un moment inédit. Le soutien de l'État vis-à-vis d'Air France et le déconfinement suffiront-ils à relancer le secteur?","27 juin 2021","20:07","2021-06-27T20:07:46+02:00","7 mai 2020",{"url":15,"alt":15,"url_carre":15,"alt_carre":15},"",[17],{"id":18,"name":19,"code":20,"shortname":21,"liveURL":22,"alias":23,"region":24,"channelId":27},"9","RCF","RCFNational","National","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcfdigital.mp3",null,{"id":25,"name":26},"33500","France","UCNce7rDfA-1fKpO-r1Rf-Dw",{"id":29,"type":30,"title":8,"digas":31,"published":32,"datetime":33,"description":9,"url_linked_article":5,"presenters":34,"visual":35,"show":38,"duration":44,"radios":45,"audio_file":48,"rolls":49},"80404","episode","PR-20726","6 mai 2020","2020-05-06T07:12:00+02:00",[7],{"alt":36,"url":37,"url_carre":15,"copyright":15},"Le dossier de la rédaction © RCF","https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2023-08\u002FLe%20dossier%20de%20la%20r%C3%A9daction%20%282%29.png.webp",{"id":39,"title":40,"alias":41,"visual":42,"description":43},"4433","Le dossier de la rédaction","\u002Factualite\u002Fle-dossier-de-la-redaction",{"url":37,"alt":36,"url_carre":15,"alt_carre":15},"\u003Cp>Chaque matin à 7h10, les journalistes de RCF décryptent un sujet d'actualité en profondeur, dans la Matinale RCF.\u003C\u002Fp>\r\n","420000",[46],{"id":18,"name":19,"code":20,"shortname":21,"liveURL":22,"alias":23,"region":47,"channelId":27},{"id":25,"name":26},"https:\u002F\u002Faudio.audiomeans.fr\u002Fguid\u002F{source_code}\u002F\u002F44c2dff7e36e957e044e66b586f9fe61f5390856ac69de1aaec1b19944ec79cd.mp3",{"podcast_not_roll":50},false,{"id":52,"type":53,"name":54,"alias":55,"description":56},"1","category","Actualité","\u002Factualite","\u003Cp>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\n\u003Cstyle type=\"text\u002Fcss\">\u003C!--td {border: 1px solid #cccccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->\r\n\u003C\u002Fstyle>\r\nConsultez en temps réel toute l'actualité : locale, nationale et internationale, avec la juste distance et un regard tourné vers l'espérance\u003C\u002Fp>\r\n",[58],{"id":59,"target_paragraph_type":60,"target_wysiwyg":61},"37545","wysiwyg_paragraph","\u003Cp>\u003Cstrong>Le secteur aérien \u003C\u002Fstrong>est fortement impacté par la\u003Cstrong> crise sanitaire\u003C\u002Fstrong> et le\u003Cstrong> confinement\u003C\u002Fstrong>. En mars, le trafic mondial a chuté de presque 53% par rapport à l’an passé, et \u003Cstrong>l’aéroport d’Orly\u003C\u002Fstrong>, le deuxième plus grand de France, ne devrait pas rouvrir avant l’automne. \u003Cem>\"Ce qui est totalement inédit c'est que les trafics s'arrêtent pendant plusieurs mois\"\u003C\u002Fem>, souligne l’économiste \u003Cstrong>Yves Crozet\u003C\u002Fstrong>.\u003Cbr>\n \u003Ch2>\u003Cstrong>Sauver Air France\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\u003Cstrong>En France, tous les avions sont cloués au sol \u003C\u002Fstrong>sauf ceux d’\u003Cstrong>Air France\u003C\u002Fstrong>, qui assure toujours quelques vols. Pour sauver la compagnie, qui perd tout de même 25 millions d’euros chaque jour, le ministre de l’Économie a annoncé que le gouvernement allait lui prêter 7 milliards d’euros : l'État ne peut pas en effet se permettre de perdre Air France, \"entreprise phare de la puissance publique française\", rappelle \u003Cstrong>Yves Crozet\u003C\u002Fstrong>. Même si l'économiste estime que les 7 milliards seront \"peut-être insuffisants\" pour éviter la suppression d'effectifs.\u003Cbr>\n \u003C\u002Fp>\u003Ch2>\u003Cstrong>le débat sur les contreparties écologiques\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\u003Cstrong>La somme allouée à Air France fait réagir les écologistes. \u003C\u002Fstrong>Ainsi, le \u003Cstrong>Haut conseil pour le climat (HCC)\u003C\u002Fstrong> a récemment publié un rapport dans lequel il appelle à ne pas soutenir coûte que coûte des secteurs comme l’aviation, sans \u003Cstrong>contreparties\u003C\u002Fstrong>. C'est aussi ce que demande le député\u003Cstrong> Matthieu Orphelin\u003C\u002Fstrong>, au micro de Marion Bastit (RCF Anjou) :\u003Cem> \"On ne revient en rien sur l'idée de sauver des emplois d'aujourd'hui mais il faut que les grandes entreprises qu'on va aider prennent des engagements sur le respect des objectifs climat.\" \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cem>\u003Cstrong>\"Conditionner un plan de survie à des conditions écologiques\u003C\u002Fstrong> qui ne sont pas nouvelles\"\u003C\u002Fem>, voilà qui est \"injuste et malvenu\", selon le commandant de bord et membre du bureau exécutif du Syndicat national des pilotes de ligne\u003Cstrong> Adrien Godier\u003C\u002Fstrong>. Il rappelle que \"des réponses ont déjà été accordées\" sur \"le sujet de la transition écologique\" et des \"gaz à effet de serre dans le transport aérien\". Et qu'il s'agit actuellement de sauver des 350.000 emplois directs et indirects.\u003Cbr>\n \u003C\u002Fp>\u003Ch2>\u003Cstrong>peut-on Faire d'Air France un modèle de compagnie écologique ?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\u003Cstrong>Bruno Le Maire a annoncé\u003C\u002Fstrong> qu'il veut faire d’Air France la compagnie la plus \u003Cstrong>respectueuse de l’environnement\u003C\u002Fstrong> au monde, et qu’il faudrait donc trouver une solution pour qu’elle reste compétitive tout en respectant l’écologie.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Il a notamment demandé à la compagnie aérienne\u003C\u002Fstrong> de réduire de 50% ses \u003Cstrong>émissions de CO2\u003C\u002Fstrong>, d’ici 2024 pour les vols métropolitains. Et de réduire drastiquement les vols intérieurs de moins de 2 heures 30 lorsqu’une alternative ferroviaire existe. \u003Cem>\"C'est de la poudre aux yeux ! \u003C\u002Fem>réagit\u003Cstrong> Yves Crozet\u003C\u002Fstrong>,\u003Cem> le trafic aérien domestique en France représente presque rien en terme d'émission de CO2 du transport aérien, par rapport au trafic international.\"\u003C\u002Fem>\u003Cbr>\n \u003C\u002Fp>\u003Ch2>\u003Cstrong>Est-ce la fin du transport aérien ?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\u003Cstrong>Reste que la crise sanitaire\u003C\u002Fstrong> empêchera les compagnies d’investir en faveur de la \u003Cstrong>transition énergétique\u003C\u002Fstrong>.\u003Cem> \"Avec la crise actuelle, la perte des revenus, les incertitudes sanitaires... le taux de remplissage va mécaniquement diminuer dans les avions.\"\u003Cstrong> \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\u003Cstrong>Yves Crozet\u003C\u002Fstrong> rappelle que les compagnies aériennes sont soumises à un taux de remplissage minimum pour rentabiliser leur activité. Pendant des mois elles seront \"des machines à perdre de l'argent\", ou des clients si les billets sont trop chers...\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Est-ce donc la fin du transport aérien ? \u003C\u002Fstrong>Pour le chercheur \u003Cstrong>Olivier Klein\u003C\u002Fstrong>, si la crise est \"extrêmement violente\", \"nos aspirations à sortir, à voyager à se rencontrer ne vont pas disparaître du jour au lendemain\". Mais ce ne sera plus jamais comme avant : \u003Cstrong>Adrien Godier\u003C\u002Fstrong> compare cette crise à celle du 11-Septembre, qui \"a bouleversé la façon dont on prenait l'avion\". \u003Cem>\"L'aspect sanitaire va devenir quelque chose d'entièrement nouveau et va refaçonner la façon dont on voyage, les passagers vont peut-être devoir montrer un passeport sanitaire, prouver qu'ils n'ont pas de problème de santé, etc. Et ça, ça va faire évoluer le transport.\"\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\u003Cp> \u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\n"]