[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$4btUnHcLHF":3},{"type":4,"alias":5,"id":6,"author":7,"title":8,"meta_title":8,"og_title":8,"description":9,"meta_description":9,"og_description":9,"published":10,"published_time":11,"changed":12,"changed_time":13,"full_changed_time":14,"created":15,"location":16,"visual":17,"tags":21,"radios":26,"episode":38,"category":61,"body":67},"article","\u002Farticles\u002Factualite\u002Fa-cholet-ils-creent-le-premier-van-amenage-sans-permis","42030","Marion Bastit","A Cholet, ils créent le premier van aménagé sans permis","\u003Cp>C'est le premier van aménagé sans permis, et il a été créé à Cholet. En vente depuis octobre 2022, le Tiny van permet de partir en week-end à deux, sans dépasser les 45 km\u002Fh. Pour tout faire rentrer dans ce micro-van de 2 m², le couchage se fait dans une tente sur le toit. Reportage.\u003C\u002Fp>\r\n","6 février 2023","09:05","10 janvier 2024","15:35","2024-01-10T15:35:51+01:00","3 février 2023","Cholet",{"url":18,"alt":19,"url_carre":20,"alt_carre":20},"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fstyles\u002F{style_name}\u002Fpublic\u002F2023-02\u002FVan%20avec%20tente%20d%C3%A9ploy%C3%A9e.jpg.webp","Pour dormir, le Tiny van est doté d'une tente qui se déploie sur le toit. ©RCF Anjou","",[22],{"id":23,"label":24,"alias":25},"55389","Entreprise","\u002Ftag\u002Fentreprise",[27],{"id":28,"name":29,"code":30,"shortname":31,"liveURL":32,"alias":33,"region":34,"channelId":37},"34333","RCF Anjou","RCF49","Anjou","\u002F\u002Frcf.streamakaci.com\u002Frcf49.mp3","\u002Fanjou",{"id":35,"name":36},"34174","Pays de la Loire",null,{"id":39,"type":40,"title":8,"digas":41,"published":10,"datetime":42,"description":43,"url_linked_article":5,"presenters":44,"visual":45,"show":48,"duration":54,"radios":55,"audio_file":58,"rolls":59},"337429","episode","AG-51016","2023-02-06T00:00:00+01:00","C'est le premier van aménagé sans permis, et il a été créé à Cholet. En vente depuis octobre 2022, le Tiny van permet de partir en week-end à deux, sans dépasser les 45 km\u002Fh. Pour tout faire rentrer dans ce micro-van de 2 m², le couchage se fait dans une tente sur le toit. 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Des Choletais ont créé le \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.vans-sans-permis.fr\u002Ftiny-van\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Tiny van\u003C\u002Fa>, le premier van sans permis. Il est en vente depuis octobre 2022.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Vendeur de véhicules sans permis à Cholet, Wilfried Vion a eu l’idée de ce Tiny van début 2022. \u003Cem>« On avait des clients qui aménageaient eux-mêmes des véhicules sans permis, des camions, des voitures, en faisant un peu de bricolage »\u003C\u002Fem>, raconte-t-il.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Le vendeur a vite compris qu’il y avait un marché. \u003Cem>« En face de notre concession, on a un aménageur de vans, qui lui aussi avait des clients qui n’avaient pas le permis de conduire et qui souhaitaient avoir ce type de véhicule »\u003C\u002Fem>, ajoute-t-il.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2 style=\"margin-bottom: 11px;\">Pas plus de 3 mètres de long\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Wilfried Vion a passé huit mois à penser chaque détail pour se plier aux contraintes des véhicules sans permis. \u003Cem>« On ne peut pas dépasser 3 mètres de long, 1,50 mètre de large et 850 kilos une fois chargé »\u003C\u002Fem>, précise-t-il.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cimg alt=\""Avec 3 mètres de long et 1,50 mètre de large, le Tiny van est vraiment un micro-van", concède Wilfried Vion, son créateur. ©RCF Anjou\" data-caption=\""Avec 3 mètres de long et 1,50 mètre de large, le Tiny van est vraiment un micro-van", concède Wilfried Vion, son créateur. ©RCF Anjou\" data-entity-type=\"file\" data-entity-uuid=\"31e370b5-b581-4fea-8784-33acbed5f58d\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Finline-images\u002FVan%20ext%C3%A9rieur.jpg\" \u002F>\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Il a donc transformé \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.aixam-pro.com\u002Ffr\u002Fd-truck\u002Ffourgon\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">le D-Truck\u003C\u002Fa>, un fourgon sans permis du constructeur français Aixam, en micro-va\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">n aménagé. A l’arrière, tout a été pensé pour gagner de la place afin d’optimiser le moindre centimètre carré.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2 style=\"margin-bottom: 11px;\">Evier, douche et frigo dans 2 m²\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cem>« On a un évier, avec une pomme de douche qui sert à la fois de mitigeur pour l’évier et pour se rincer dehors si on va se baigner. On a une réserve d’eau propre de 20 litres et une réserve d’eau usagée de 12 litres, donc on est en totale autonomie de ce côté-là »\u003C\u002Fem>, assure-t-il. Il n’y a pas de toilettes.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cimg alt=\"Le Tiny van fait tenir des banquettes, une table, un évier et un frigo dans à peine plus de 2 m². ©RCF Anjou\" data-caption=\"Le Tiny van fait tenir des banquettes, une table, un évier et un frigo dans à peine plus de 2 m². ©RCF Anjou\" data-entity-type=\"file\" data-entity-uuid=\"da92f7a3-a9e5-4243-a3c9-58ead019458d\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Finline-images\u002FVan%20int%C3%A9rieur.jpg\" \u002F>\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cem>« On a des placards en haut, où on peut ranger toute la vaisselle,\u003C\u002Fem> montre-t-il. \u003Cem>Sous le plan de travail, au fond, on a le frigo qui est caché, avec des rangements pour de bouteilles d’eau tout le long, ce qui permet d’avoir toujours des produits au frais. »\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2 style=\"margin-bottom: 11px;\">Une tente sur le toit pour dormir\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Sous les banquettes, on trouve d’autres rangements. La petite table est amovible. La lumière au plafond, les prises électriques et la pompe de l’évier sont toutes alimentées par une batterie. \u003Cem>« Il y a deux-trois jours d’autonomie, et il suffit de se brancher sur une prise trois-quatre heures pour la recharger »\u003C\u002Fem>, assure-t-il.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cstrong>Pour dormir, on déploie une tente sur le toit.\u003C\u002Fstrong> \u003Cem>« On a juste à ouvrir le coffre de toit,\u003C\u002Fem> montre Wilfried Vion. \u003Cem>La tente se déploie toute seule grâce à un vérin. On fixe l’échelle sur le côté du véhicule, et on peut grimper sur le toit pour y dormir. La tente peut contenir deux personnes d’1,95 mètre maximum. »\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2 style=\"margin-bottom: 11px;\">Une vitesse limitée à 45 km\u002Fh\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cstrong>Ce van sans permis coûte près de 30 000 euros.\u003C\u002Fstrong>\u003Cem> « C’est deux fois moins qu’un van aménagé classique »\u003C\u002Fem>, souligne Wilfried Vion. Il roule aussi moins vite, puisqu’il ne dépasse pas les 45 km\u002Fh. \u003Cem>« En partant de Cholet, il faut un peu plus de deux heures pour atteindre les plages vendéennes »\u003C\u002Fem>, calcule-t-il.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cimg alt=\""Ce van permet de partir en week-end à la mer quand on n'a pas le permis", résume Wilfried Vion. ©RCF Anjou\" data-caption=\""Ce van permet de partir en week-end à la mer quand on n'a pas le permis", résume Wilfried Vion. ©RCF Anjou\" data-entity-type=\"file\" data-entity-uuid=\"6cb90035-324a-4653-91be-236271c45a7f\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.rcf.fr\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Finline-images\u002FVan%20int%C3%A9rieur%20avec%20Wilfried%20Vion.jpg\" \u002F>\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Ce van étant aménagé à la demande par des artisans choletais, les clients peuvent choisir la motorisation. \u003Cstrong>Pour 5 000 euros de plus, il est possible d’avoir une version électrique\u003C\u002Fstrong>, avec un gros bémol : \u003Cem>« L’autonomie ne dépasse pas 100 kilomètres, contre 500 kilomètres pour la version diesel. »\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch2 style=\"margin-bottom: 11px;\">Trois profils de clients\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">Pour l’instant, Wilfried Vion n’a pas encore vendu de Tiny van, mais il a trois clients qui sont intéressés. Ils reflètent les profils des potentiels acheteurs. \u003Cem>« On a un homme de 50 ans qui n’a pas le permis, et qui avait l’habitude de partir en week-end en Bretagne avec sa toile de tente dans le coffre de sa voiture »\u003C\u002Fem>, décrit-il.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\"> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"margin-bottom: 11px;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cspan style=\"font-family:Calibri,sans-serif\">\u003Cspan style=\"font-size:14.0pt\">\u003Cspan style=\"line-height:107%\">\u003Cem>« On a un pêcheur, qui passe ses week-ends au bord de l’eau, et qui se retrouvait sous tente dans l’herbe humide ou dans des zones pas très accueillantes,\u003C\u002Fem> poursuit-il. \u003Cem>Et puis on a un jeune surfeur, qui est mineur, et qui voulait pouvoir aller surfer tout seul. »\u003C\u002Fem> \u003Cstrong>On peut conduire un Tiny van dès 14 ans.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n"]